【文/观察者网 刘骞】

去年9月，中远海运发布公告称，与德国汉堡港务集团达成交易，将收购德国第一大港汉堡港一集装箱码头35%股份。不过，后来这笔交易迟迟未得到德国联邦政府的批准。

据路透社19日报道，德国汉堡市长当天警告称，拒绝中企收购“将使汉堡港处于竞争劣势”。路透社早前还透露，德国政府内部就是否批准该交易仍存在分歧。德国企业界对于政府干涉对华贸易感到不满，甚至警告“拒绝中国”对港口或德国来说都是“一场灾难”。

路透社报道截图

早在2021年9月，德国汉堡港务集团“汉堡港口与物流公司（HHLA）”就宣布，中远海运港口将获得汉堡港Tollerort集装箱码头35%的权益，作价为6500万欧元。报道称，双方的谈判自6月初开始，至9月结束。这笔交易还需经德国联邦政府批准才能生效。

不过在之后的一年中，该交易迟迟未能得到德国政府批准。而且新上台的朔尔茨政府是三党联合执政，其中的绿党对于对华经济合作的态度尤为强硬。

当地时间9月13日，德国经济部长哈贝克（绿党）接受路透社采访时放言，他不支持中远海运收购汉堡港Tollerort集装箱码头35%股份。他还声称，德国政府正在研拟新的对华贸易政策，要降低对中国原材料、电池、半导体的依赖，且在与华贸易往来上“不再天真”。

汉堡港Tollerort集装箱码头，图自HHLA公司网站

报道称，多名政府消息人士告诉路透社，有关中远海运收购Tollerort集装箱码头股份一事，德国联邦政府内部存在分歧。他们称，朔尔茨总理（社民党）更倾向于为任何担忧寻找解决方案。不过，朔尔茨本人暂时未对此事发表评论。

当地时间19日，德国汉堡市长彼得·琛彻尔（Peter Tschentscher）对路透社称，中远集团已经在荷兰鹿特丹港与比利时安特卫普港拥有了码头股份，德国政府拒绝中方的收购，将使汉堡港“处于片面的扭曲的竞争劣势地位”。

“为了跟得上国际竞争，必须允许航运公司参与汉堡港码头（的运营），这在商业上很有意义。”彼得·琛彻尔补充说道。

德国汉堡市长彼得·琛彻尔，图自德媒

实际上，德国企业界也对政府干涉企业对华贸易感到不满。

路透社称，德国工商总会（DIHK）的贸易专家特雷尔（Volker Treier）表示，他担心如果政府没有明确的拒绝投资标准就横加干涉的话，可能会对德国对投资者的吸引力产生负面影响。

德国汉堡港务集团市场总监马特恩则直接警告政府不要在此事上投反对票，称中国的投资将是“港口的巨大胜利，而不是危险，尤其是因为中远海运将很快成为全球最大的航运公司”。

他强调：“拒绝中国人，不仅对港口而且对德国都或将是一场灾难。”

9月13日，我外交部发言人毛宁回应称，德国是贸易大国，深度参与经济全球化和国际分工，有责任有义务维护全球产供链的稳定。希望德方能恪守开放市场公平竞争的原则，客观理性地看待中国投资，为中国企业提供公平、开放、非歧视的市场环境，不要将正常的经贸合作政治化，更不要以国家安全为由搞保护主义。

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