禧玛诺（Shimano）最近向美国专利商标局（USPTO）数据库第一考网了一项专利，深入探究了一种新的、更太紧凑的电助力电机系统。那些个图纸描绘出了一种新电机，其体积似乎比目前的EP8和EP6系列电机都小，甚至还可能比其砾石电助力STEPSE7000电机又要小。

该专利是因为，该驱动单元同样可主要是用于山地车、公路车、城市车、货运自行车等。禧玛诺电机还在为当前的一些公路和砾石电动自行车提供给动力，但它们的份额不妨在电助力山地车领域那你大，这可能是毕竟他们不能在重量（或外表）上全面的胜利优势。

GiantRevoltE+是ShimanoEP8以及砾石电助力的典范。它能提供高达85Nm的扭矩，并搭配500Wh电池。虽然它可能需要提供非常出彩的续航里程，当然了重量也是没有优势，仅电机就占总重量约2.73公斤。

而禧玛诺的STEPSE7000驱动单元则提供了更十分紧凑的中等功率电机，不少砾石电助力车上能看见了它的身影，它的最大扭矩为60Nm。即使如此，它只不过比比较新的全功率EP100型号重约801克。出于一种原因，我们也没看见了STEPSE7000与已经通道在下管内的电池配对，从美学的角度判断，这又是实用的。

所以变速套件是需要一款轻量级、档次功率、档次驱动电机，来为比较高端公路和砾石电助力车提供简练的集成主板解决方案，可以Fazua Ride50、TQ-HPR50等产品竞争。要知道它们的重量不了23公斤，另外相当纤细，让整车看起来看起来更加美观。

现在看样子，禧玛诺可能对于有了自己的答案。这项最新专利引申出了一种新的中置驱动电机和电池配置，其外形比当前的EP8、EP6或E7000产品都要小得多。它不显示了电池连接到电机的多种，最重要的是电池能插入电机下方，电机似乎往上向外倾斜。

无论如何，这些个图像虽然表明禧玛诺一直在考虑开发一种更轻、更很紧凑的电动自行车电机，该电机可以不你服务于eRoad和eGravel市场，它可能会需要更具一共40-50Nm的扭矩，重量不将近2公斤。